2019/01/10
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2030年に向かえ！ リーダーのためのキャリアメイク戦略
第2回
AI時代の仕事と「リーダーシップ3.0」。
- キャリア
- 転職
- 井上 和幸 株式会社 経営者JP 代表取締役社長・CEO
前回は、御社や皆さん自身の５年後、10年後をイメージしていただきました。
その流れで話を続けますが、このところビジネスの潮流として話題にされることの多いものには、例えば、次のようなものがありますね。
《シェアリングエコノミー、サブスクリプション、動画、ストリーミング、VR、AR、プラットフォーム、AI、X-Tech、IoT、自動運転、無人店舗……》
皆さんが強く関心を持たれているのは、どの辺りでしょうか。
私個人としては、テック系のこと、そして、いろいろなビジネスを見ている立場上、物事のサービスのされ方というところがすごく気になります。
また、これらの中にも、実現するんだろうなと思うものと、無理だろうなと思うものが、個人的には割とハッキリしてきている印象があります。
例えば、乗り物の自動運転などは、かなりいいところまではいくのではないでしょうか。
とはいえ、クルマの「完全自動化」は、無理なのではないかと思うんですね。
なぜなら、自動運転中にどうしても事故が避けられない状況になったときに、
「まっすぐ進めば５人が死傷することが予測できるけれど、右にハンドルを切ったら１人の犠牲で済む。しかし、その人は全くこの事故には関係ない……。さて、そうすればいいか？」
という有名な哲学的課題（「トロッコ問題」）の話にもなってくるわけで、こうしたことはAIでは解決できません。だから人間の判断が完全になくなることはないと思うんです。
ただ、高速道路などでの巡行モードでは、かなり高いレベルで実現するでしょう。飛行機の場合は、それが数十年前から実現しているんですよね。聞いた話では、十数時間のフライトのうち、パイロットがテクニックを駆使している時間は、離陸と着陸時のチューニングの計７分間だけだといいます。
今、フライト中の全ての飛行機の位置がわかるアプリがあるんですが、それを見ると、空に数多くの飛行機がウジャウジャひしめき合っていて、びっくりしますよ。全て手動で操縦していたら接触事故を起こすのではないかと思うほどです。空では自動操縦の方が安全なのかもしれません。
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プロフィール
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株式会社 経営者JP 代表取締役社長・CEO
1966年群馬県生まれ。早稲田大学卒業後、株式会社リクルート入社。人材コンサルティング会社に転職後、株式会社リクルート・エックス（現・リクルートエグゼクティブエージェント）のマネージングディレクターを経て、2010年に株式会社 経営者JPを設立。企業の経営人材採用支援・転職支援、経営組織コンサルティング、経営人材育成プログラムを提供。著書に『ずるいマネジメント 頑張らなくても、すごい成果がついてくる！』（SBクリエイティブ）、『社長になる人の条件』（日本実業出版社）、『ビジネスモデル×仕事術』（共著、日本実業出版社）、『５年後も会社から求められる人、捨てられる人』（遊タイム出版）、『「社長のヘッドハンター」が教える成功法則』（サンマーク出版）など。
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